小型流入發動機曲軸箱內漏電流量監測儀

小型流入發動機曲軸箱內漏電流量監測儀

1. 連續測量「從燃燒室經活塞環流入曲軸箱的氣體流量」——即 Blow-by Gas Flow，用于

• 發動機 R&D 活塞/環/缸套磨損早期診斷
• 臺架耐久中斷判定（無需拆機）
• 電動增壓器/稀薄燃燒密封性評價
• 機油劣化速率關聯分析

1. 連續測量「從燃燒室經活塞環流入曲軸箱的氣體流量」——即 Blow-by Gas Flow，用于

• 發動機 R&D 活塞/環/缸套磨損早期診斷
• 臺架耐久中斷判定（無需拆機）
• 電動增壓器/稀薄燃燒密封性評價
• 機油劣化速率關聯分析

1. 連續測量「從燃燒室經活塞環流入曲軸箱的氣體流量」——即 Blow-by Gas Flow，用于

• 發動機 R&D 活塞/環/缸套磨損早期診斷
• 臺架耐久中斷判定（無需拆機）
• 電動增壓器/稀薄燃燒密封性評價
• 機油劣化速率關聯分析

2. 測量原理
   差壓式層流流量計（Laminar Flow Element, LFE）

• 實時 ΔP → 密度補償 → 標準狀態流量（L/min @ 0 ℃, 101.3 kPa）
• 內置溫度/絕對壓力傳感器，自動換算到 Std-L/min
• 響應 10 ms，可捕捉 1-cycle 變化（720 °CA）

4. 關鍵規格（SBM-2200-50 例）
• 流量范圍：0.05 – 50 Std-L/min（可選 10/100/200 L/min 元件）
• 精度：±1 % RD（≤10 L/min）/ ±0.1 L/min（>10 L/min）
• 重復性：±0.2 % FS
• 響應時間：10 ms（10-90 %）
• 工作壓力：±50 kPa（可對應增壓/負壓曲軸箱）
• 壓損：≤ 1.2 kPa @ 20 L/min（低背壓，不影響活塞環動力學）
• 使用溫度：氣體 0 – 120 ℃；環境 0 – 50 ℃
• 接氣部：SUS304 + 硅橡膠 O-ring（可選 Viton/FFKM）
• 接口：入口 φ12 mm 快擰，出口 φ12 mm（可 360 ° 旋轉）
• 輸出：隔離 4-20 mA、±10 V、RS-232C 115 kbps、CAN 2.0B 1 Mbps
• 電源：DC 12 – 24 V，功耗 3 W
• 尺寸／重量：傳感器頭 120×80×45 mm，0.6 kg；轉換器 150×100×40 mm，0.5 kg
5. 系統構成① 層流元件頭（LFE Head）→ ② ΔP 傳感器 → ③ 溫壓補償模塊 → ④ 主機轉換器
   可串聯多臺（CAN ID 設定），同步測多缸發動機各曲軸箱段差。

6. 
   

2. 測量原理
   差壓式層流流量計（Laminar Flow Element, LFE）

• 實時 ΔP → 密度補償 → 標準狀態流量（L/min @ 0 ℃, 101.3 kPa）
• 內置溫度/絕對壓力傳感器，自動換算到 Std-L/min
• 響應 10 ms，可捕捉 1-cycle 變化（720 °CA）

4. 關鍵規格（SBM-2200-50 例）
• 流量范圍：0.05 – 50 Std-L/min（可選 10/100/200 L/min 元件）
• 精度：±1 % RD（≤10 L/min）/ ±0.1 L/min（>10 L/min）
• 重復性：±0.2 % FS
• 響應時間：10 ms（10-90 %）
• 工作壓力：±50 kPa（可對應增壓/負壓曲軸箱）
• 壓損：≤ 1.2 kPa @ 20 L/min（低背壓，不影響活塞環動力學）
• 使用溫度：氣體 0 – 120 ℃；環境 0 – 50 ℃
• 接氣部：SUS304 + 硅橡膠 O-ring（可選 Viton/FFKM）
• 接口：入口 φ12 mm 快擰，出口 φ12 mm（可 360 ° 旋轉）
• 輸出：隔離 4-20 mA、±10 V、RS-232C 115 kbps、CAN 2.0B 1 Mbps
• 電源：DC 12 – 24 V，功耗 3 W
• 尺寸／重量：傳感器頭 120×80×45 mm，0.6 kg；轉換器 150×100×40 mm，0.5 kg
5. 系統構成① 層流元件頭（LFE Head）→ ② ΔP 傳感器 → ③ 溫壓補償模塊 → ④ 主機轉換器
   可串聯多臺（CAN ID 設定），同步測多缸發動機各曲軸箱段差。

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